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2026 年开年第一季度，国内乘用车市场步入阶段性调整周期，很多细分市场出现较大幅度的波动，其中 A00 级轿车市场成为本轮行情分化最典型的缩影。
据乘联分会最新数据显示，2026 年 2 月国内狭义乘用车零售销量达 103.4 万辆，同比下滑 25.4%，环比下滑 33.1%；其中新能源乘用车零售 46.4 万辆，同比大幅下滑 32.0%，渗透率为 44.9%，较此前高位有所回落，整体车市迎来明显的"倒春寒"。
乘联分会秘书长崔东树发布的细分市场数据，更直观体现出 A00 级轿车市场的低迷态势。2026 年 2 月，A00 级轿车批发销量 4.56 万台，占整体轿车批发份额 8.54%，同比暴跌 61%，环比 1 月小幅增长 10%；零售端表现更为惨淡，2 月零售销量同比下滑 80%，环比 1 月下降 6%，跌幅远超乘用车市场整体水平。
从上图可以看出，当前 A00 级市场在售主力车型多为微型纯电动车，大多数车型 2 月销量同比跌幅超过 50%，有些车型同比跌幅更是达到 90%。
微型电动车为何突然卖不动了？此前的销量狂欢，很大程度上是建立在新能源车购置税免征、国补以及各地方置换补贴等多重利好叠加的基础之上。对于价格敏感度极高的三四线城市及乡镇消费者而言，两三万元的微型电动车，是理想的代步工具。
但进入 2026 年，政策调整后，这些车型的实际购车成本大幅上涨，因此需求低迷。
大咖走访市场了解到，受国际原油供应紧张、近期国内成品油价格上涨及后续高油价预期影响，购车客户主动咨询、了解新能源车型的意愿明显增强。但是 A00 市场的销量并没有明显起色。
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